Guide des œuvres étudiantes
Copyright Cette œuvre est dans le domaine public. Robert Fulton est décédé(e) en 1815 ; le droit d'auteur dure 70 ans après le décès de l'artiste, il a donc pris fin en 1885.
Mise en contexte
John Brown — Robert Fulton
L'original mesure 4 × 3 cm (hauteur × largeur), représenté ici à côté d'un adulte de taille moyenne.
Ligne supérieure : les années. Ligne inférieure : l'âge de l'artiste au début et à la fin de chaque période — 0 à la naissance, 50 au décès.
Peint lorsque l'artiste avait 21. L'artiste est décédé à l'âge de 50. 1 des 5 œuvres datées de cet artiste dans notre catalogue sont antérieures.
Ombré : la vie de Robert Fulton (1765–1815) ▲ cette œuvre, 1786 chaque peinture datée, décennie par décennie
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Couleur principale
Gray #7e858c
Palette répertoriée
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Artiste et musée
Né(e) à Little Britain, États-Unis d'Amérique
Né : Little Britain, Pennsylvanie (14 novembre 1765)
Décédé : 24 février 1815
Nationalité : Américain
La jeunesse de Fulton fut marquée par une fascination pour la mécanique et l'invention. À l’âge de 12 ans, il s’intéressa aux machines à vapeur après avoir visité William Henry de Lancaster, Pennsylvanie.
Il déménagea à Philadelphie à l’âge de 14 ans où il travailla comme portraitiste et étudia le génie civil.
En 1786, Fulton voyagea en Europe, portant des lettres d'introduction de personnalités influentes de Philadelphie. Il passa plusieurs années en Angleterre, étudiant l’ingénierie fluviale et développant des idées pour des plans inclinés et des machines à creuser la terre.
Il déménagea ensuite à Paris, où il étudia le français et l'allemand, les mathématiques et la chimie. Durant cette période, il conçut des torpilles et des sous-marins.
L’accomplissement le plus important de Fulton fut le développement d’un bateau à vapeur commercialement viable. Il obtint des contrats de Robert Livingston pour construire un bateau propulsé par la vapeur sur le fleuve Hudson.
En 1807, le North River Steamboat (plus tard connu sous le nom de Clermont) effectua son voyage historique remontant le fleuve Hudson de New York à Albany et retour. Ce voyage démontra la viabilité du transport fluvial à vapeur.
Le succès du Clermont révolutionna les voyages fluviaux et le commerce en Amérique, conduisant à une adoption généralisée des bateaux propulsés par la vapeur sur les principaux fleuves. Fulton continua de construire et d’exploiter des bateaux à vapeur, ayant un impact significatif sur le commerce et le transport américain.
Avant son travail avec les bateaux à vapeur, Fulton conçut et construisit le Nautilus, considéré comme le premier sous-marin pratique de l'histoire, commandé par Napoléon Bonaparte.
Il inventa également des torpilles navales pour être utilisées par la Royal Navy britannique, démontrant sa polyvalence en tant qu’inventeur.
Les contributions de Fulton s’étendirent au-delà du transport ; il explora la technologie sous-marine et réalisa des avancées dans l’ingénierie navale.
Robert Fulton est reconnu comme une figure essentielle de l'histoire industrielle américaine. Ses innovations en matière de bateaux à vapeur transformèrent le transport fluvial, facilitant le commerce et l'expansion vers l'ouest.
Son travail sur les sous-marins démontra une exploration précoce de la technologie sous-marine, annonçant des développements futurs dans la guerre navale.
L’héritage de Fulton s’étend à ses contributions à l’ingénierie fluviale et à son esprit pionnier en tant qu’inventeur, consolidant sa place comme une figure significative de l'innovation américaine du XIXe siècle.
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Regardez de plus près
John Brown — Robert Fulton
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L'œuvre « John Brown » est au format Portrait et l'original mesure 4 x 3 cm. Ces deux informations sont utiles lors de la planification d'une reproduction.
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L'artiste à l'origine de « John Brown » est Robert Fulton. L'œuvre est répertoriée sous le nom de Robert Fulton.